Mi a különbség a kotrómotor és az autómotor között?

Mi a különbség az autómotor és a kotrómotor között? Hasonlóan néznek ki. Felváltva használhatók? Sok barátot jobban érdekli ez a probléma, ezért ma megvitatjuk együtt. Általánosságban elmondható, hogy az autómotorok és a mérnöki gépek motorjainak alkalmazási elve eltérő az eltérő használati környezet és feltételek miatt.

Autómotor:

a mindennapi életben az autókkal szemben támasztott követelményeink gyorsak, egyenletesek, és képesek megbirkózni az átmenetileg rossz útviszonyokkal; Emellett az autómotorok hűtési állapota is bonyolultabb, nagy távolságú emelkedőn és lejtőn kell szembenéznie, ezért szigorú követelményeket támaszt a károsanyag-kibocsátással és zajjal szemben, valamint magasabb követelményeket a gazdaságos típus használatára vonatkozóan. Ezért a járműgéphez jó gyorsulást, nagy tartalékteljesítményt, meredek nyomatékgörbét, nagy tartaléknyomatékot és egyéb jellemzőket kívánunk.

Kotrógép motor:

a kotrógépnek folyamatosan működnie kell, amikor működik, és meg kell küzdenie a különféle bonyolult felmerülő körülményekkel is, de nem támaszt magas követelményeket a sebességgel szemben. Az ipari gépek folyamatos állandó teljesítményt, több üzemi körülményt, folyamatos üzembiztonságot igényelnek; A gyorsulási teljesítmény követelményei nem magasak, alapvetően a nagy sebességű működési feltételek, mert nincs jármű széllel szembeni hűtési feltételek, magas követelmények a hűtési teljesítményre, alacsony követelmények a károsanyag-kibocsátásra.

A fenti motorviszonyoknak és használati követelményeknek megfelelően

A két gép eltérő tulajdonságokkal rendelkezik

1. eltérő a kalibrálási sebesség: az autómotor kalibrációs fordulatszáma nagy, mert a járműgép gyakran nem jár sokáig nagy sebességű területen, de az ipari gépnek gyakran nagy sebességgel kell járnia terület;

2. a kormányzó vezérlése más: az autó ellenállása kiszámítható, pl.: rossz útfelület, meredek lejtő stb.; A kotrógépek terhelésváltozásai sok esetben előre nem láthatóak. Például ásatáskor nem lehet tudni, hogy mi a földalatti geológia vagy a talaj állapota, ezért a kotrógépek motorja a teljes kormányvezérlést használja. Ezért az üzemanyag-befecskendező szivattyú hagyományos mechanikus szabályzójának vezérlése mellett a jármű motorját a kétfokozatú szabályozó vezérli, míg az ipari gépeket a teljes fordulatszám-szabályozó vezérli. Bár a gyorsulási reakció nem olyan rugalmas, mint a bipoláris szabályozóé, a motor ellenállást leküzdő képessége nagyobb, mint a kétfokozatú szabályozóé.

3. a zajcsökkentési igények eltérőek: az autómotorok nagyobb zajcsökkentési követelményeket támasztanak. A zaj tekintetében a járműgépek gyakran gondot okozhatnak a kipufogódob és a kipufogógáz-kibocsátás zajárnyékolásával a zajkibocsátás csökkentése érdekében. Amíg a megadott részek, a zaj nem haladja meg a szabványt el lehet fogadni. Kotrómotor ebből a szempontból nem szigorú, a hang dübörög, a munka, hogy legyen erő!

4. a gép tömege eltérő: a gép teljesítménye és súlyaránya érdekében az autó sima vezetést, könnyű, tehát a járműgép könnyű súlyt igényel, az autó minőségének csökkentése, az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. És a kotrógép munkaigénye miatt ez a követelmény nem magas, néha még az ellensúlyt is növelni kell.

www.swaflyengine.com