A Caterpillar 320C kotrógép járásgyengeségének okelemzése

A Caterpillar 320C kotrógép járásgyengeségének okelemzése
1 Minden állítómű tehetetlen

( 1 ) Működtesse a vezérlőkart. Ha nem hallja a motor tankolás hangját, megnyithatja az automatikus vezérlőrendszer karbantartási programjának adatkimenetét ( kihúzhatja a nyomásrelé csatlakozóját, manipulálhatja a vezérlőkart, ellenőrizheti a nyomásrelét multiméterrel, ill. csatlakoztassa normál módon). A vezérlőkar segítségével ellenőrizze, hogy a nyomásrelé meghibásodott-e. Ha nem működik, cserélje ki. Ellenkező esetben ellenőrizze a motor fordulatszámát. Ha a fordulatszám rendellenes, ellenőrizze és javítsa meg a motort.

(2) ellenőrizze, hogy a rendszer rendelkezik-e levegővel, ha van ilyen; 
 
(3) Ellenőrizze, hogy az olajszívó szűrő nincs-e eltömődve, és cserélje ki a szűrőt, ha eltömődött; 
 
(4) Ellenőrizze, hogy a szivattyúcsövek nincsenek-e eltömődve;
(5) Ellenőrizze a vezérlőnyomást: csatlakoztassa a 60 bar-os nyomásmérőt a vezérlőnyomás mérési pontjára, hogy ellenőrizze, hogy a nyomás megfelel-e a követelményeknek (a szabvány 34,5 bar). Ha nem, állítsa be a vezérlőnyomás-szabályozó szelepet. Ha nem, ellenőrizze a vezérlőnyomás-szabályozó szelepet: hogy a szelep magja elkopott-e (cserélve vagy javítva), a beállítórugó (standard hossza 53,8 mm) elfáradt vagy eltört (cserélt rugó), és hogy beragadt-e (eltávolítani az idegen anyagokat) ).

( 6 ) Ellenőrizze a biztonsági szelep nyomását: csatlakoztasson két 600 bar-os nyomásmérőt a két szivattyú nyomásmérő csatlakozójához, majd nyomja meg a lánctalpas lánctalpat, és működtesse a sétavezető fogantyút. Ha a szivattyú nyomása rendellenes (standard 343bar), állítsa be a fő biztonsági szelep nyomását a megadott értékre. Ha a nyomást nem lehet növelni, ellenőrizze és szüntesse meg a fő biztonsági szelep meghibásodását, elsősorban a következőket tartalmazza: A, az a helyzet, ahol a biztonsági szelep magjának kúpfelülete megakadt az idegen testtől (távolítsa el az idegentestet); b, állítsa be a rugó fáradását vagy törött (cserélje ki a rugót); c, a biztonsági szelep tömítőkúpja erősen elhasználódott, és a zárás nem szigorú (javítás vagy csere); d, a csillapító furat eltömődése (az eltömődés eltávolítása), például a szivattyú normál nyomása a következő lépéshez; 
 
( 7 ) Ellenőrizze a váltónyomást: ha a váltónyomás túl magas, a szivattyú áramlása túl kicsi lesz, ami lassú és gyenge mozgást eredményez. A 60 bar-os nyomásmérő csatlakoztatható a váltónyomásmérő porthoz, és elindítható a karbantartási program, hogy megnézze, a képernyőn megjelenő adatok normálisak-e és megegyeznek-e a nyomásmérő leolvasásával. Ha nem normális, a karbantartási programmal beállítható. Ha nem állítható, a tisztító proporcionális szelep ellenőrizhető, hogy kiküszöbölje a proporcionális szelep hibáját. Ha az arányos szelep normális és a váltónyomás nem állítható, az elektromos rendszer hibája kiküszöbölhető.

(8) Ellenőrizze, hogy a két fordított áramlásszabályozó cső nincs-e eltömődve (vagy nem szorult-e be a hidraulikus dugattyú), és távolítsa el (távolítsa el az elakadt tömlőt), ha eltömődött; 
 
( 9 ) Ellenőrizze a szivattyú áramlási sebességét: a motor fordulatszáma 1800 ford/perc, a kimeneti nyomás 9800 kpa, a szivattyú áramlási sebessége 180 l / perc, a használati határ 170 l / perc, ha az áramlási sebesség túl kicsi , a szivattyú áramlási sebessége az áramlásszabályozó csavar beállításával állítható, ha nem tud megfelelni a követelményeknek, akkor lehet A, az olajelosztó lemez és a réz hengerblokk illeszkedő felülete kopott ( az illeszkedő felület csiszolása ) ; b, nyomórugó fáradt vagy törött (cserélje ki a rugót); c, a dugattyú és a furat közötti hézag túl nagy (javítsa meg vagy cserélje ki a dugattyút és a réz hengerblokkot); d, a szivattyú szervo dugattyúja kis áramlási helyzetben beragad ( távolítsa el az idegen anyagokat ) ; e, szervoszelep kártya (idegen anyagok eltávolítása); f, szervoszelep rugó fáradt vagy törött (csere);
2 Csak a járószerkezet tehetetlen
( 1 ) Működtesse a sétavezérlő kart, és hallgassa a motor hangját. Ha nem hallja a motor tankolás hangját, megnyithatja az automata vezérlőrendszer karbantartási programjának adatkimenetét ( kihúzhatja a nyomásrelé csatlakozóját, manipulálhatja a sétavezérlő fogantyúját, ellenőrizheti a nyomásrelét multiméterrel, és normál módon csatlakoztassa). A sétavezérlő fogantyújával ellenőrizze, hogy a nyomásrelé meghibásodott-e. Ha meghibásodik, cserélje ki, ellenkező esetben ellenőrizze és javítsa meg a motort; 
 
(2) A sétavezető alacsony olajnyomása: ellenőrizze a sétavezető nyomását, csavarja el a csavart a sétanyomás-kapcsoló csuklóján, csatlakoztassa a 60 bar nyomásmérőt, és működtesse a sétavezető fogantyúját (a végére kell nyomni nagyobb, mint 30 bar, a nyomás egy részének körülbelül 18 bar-nak kell lennie). Ha a szelep hibás, ellenőrizze, javítsa vagy cserélje ki a vezérlőszelepet, főként: a löket nem elegendő (beállítás), a nyomásszabályozó rugó túl puha (csere), a szelepszár beragadt vagy elkopott (dugulások eltávolítása vagy javítás, csere ) ; 
 

( 3 ) Ellenőrizze a kölcsönös kilökős nyomáscsökkentő szelep nyomását: csatlakoztassa a 600 bar-os nyomásmérőt az első és a hátsó szivattyúk nyomásmérő nyílásaihoz, szorítsa el a lánctalpas lánctalpat, és működtesse a sétáló joystickot. A normál nyomásnak 368 barnak kell lennie. Ha a nyomás rendellenes, próbálja meg beállítani a kölcsönös kilökős nyomáscsökkentő szelep túlfolyási nyomását. Ha nem állítható, ellenőrizze a kölcsönös kilökős szelepet. A fő ellenőrzés az, hogy a nyomásszabályozó rugó elfáradt-e (cserélve) és a tömítőkúp felülete (földelés). Ha elakadt egy idegen test, akkor az idegen testet eltávolítják. Ha a kölcsönös kilökődéses biztonsági szelep normális, és a nyomás nem magas, akkor a következő lépést kell végrehajtani.