Cummins elektronikus QSB motorok

A QSB3.3 örökli a mechanikai jellemzőitB3.3motor, és ez lesz az első kisméretű építőipari gépek dízelmotorja, amely tökéletesen ötvözi a teljes elektronikus vezérlést a nagynyomású közös nyomócsöves üzemanyagrendszerrel (HPCR) az azonos méretű motorban.

A QSB3.3 maximális teljesítménye elérheti a 110 LE-t ( 82 kW ), teljesítménye pedig eléri a 4,0 és 4,5 literes motorokéval azonos szintet, miközben a térfogat és a tömeg 30%-kal csökken. Teljes teljesítmény mellett a zaj mintegy 3 dB-lel alacsonyabb, mint a mechanikus motoroké, az alacsony fordulatszámú nyomaték pedig nagyobb, ami megfelel az európai és amerikai terepjáró mobil berendezések harmadik fokozatú emissziós szabványának (Tier 3).

CumminsQSB4.5teljesen elektronikusan vezérelt motor (4 hengeres, 110-170 lóerő), CumminsQSB6.7teljesen elektronikusan vezérelt motor (6 hengeres, 130-260 lóerő).

A második fokozat kibocsátását teljesítő QSB3.9 és QSB5.9 motorokhoz képest a harmadik fokozatú károsanyag-kibocsátásnak megfelelő QSB4.5 és QSB6.7 motorok a Cummins által tervezett új generációs termékek. A teljesen elektronikusan vezérelt, nagynyomású közös nyomócsöves üzemanyagrendszer gondoskodik arról, hogy az üzemanyag gyengédebben és alaposabban égjen el a hengerben, és eléri a harmadik fokozatú károsanyag-kibocsátási szabványt kipufogógáz-visszavezetés nélkül. A hátsó fogaskerekes kamra és a lendkerék háza egyben van kialakítva, a szerkezet pedig az