Gyakorlati útmutató a Cummins NT855 motor összeszereléséhez

ACummins NT855 motorprecíziós tervezésével és gondos összeszerelésével szerezte meg hírnevét megbízhatósága és teljesítménye miatt. Az összeszerelési folyamat helyes elvégzése az, ami életre kelteti ezt az erőt. Nézzük végig azokat a legfontosabb lépéseket, amelyek precízen megmunkált alkatrészeket teljesen működőképes motorokká alakítanak.

Az alap építése: Hengerblokk összeállítás

Gondoljon a hengerblokkra, mint a motor gerincére. Minden más alkatrész a szerkezeti integritásától függ.

· Kezdeti ellenőrzés: Minden más előtt gondosan ellenőrizze az olajjáratok tisztaságát. A hátrahagyott törmelék később komoly károkat okozhat. Ellenőrizze azt is, hogy az összes magdugó megfelelően illeszkedik-e.

·Dugó beszerelése: A különböző méretű csődugók speciális nyomatékértékeket igényelnek:

· Kulcsfontosságú pont: Soha ne használjon teflon szalagot a fő vagy kiegészítő olajgalériákba bemenő dugókhoz – használjon helyette tömítőanyagot. Pohárdugók esetén alkalmazzon bőséges mennyiségű Loctite tömítőanyagot.

A lényeg: főtengely és fő csapágyak

Itt válik kritikussá a pontosság. A főtengely a dugattyú mozgását forgási erővé alakítja át, csapágyainak tökéletesnek kell lenniük.

· Készítmény: A tisztaság nem alku tárgya. Alaposan törölje le a fő csapágyfuratokat, és győződjön meg arról, hogy a csavarok tiszták és szárazak. Ne feledje: a felső héjakon olajlyukak vannak, az alsó héjakon nincs. Az N-sorozatú motorok három különböző csapágytípust használnak a hét pozícióban.

·Összeszerelési folyamat:Beszerelés előtt enyhén olajozza be a felső csapágyhéjakat. A 7. főcsapágy kezelésekor ne felejtse el a rögzítőgyűrűt. Szerelje be a nyomóalátéteket úgy, hogy a hornyolt oldal a főtengely felé nézzen. Vigyen fel tiszta olajat a csapokra és az alsó héjakra, majd óvatosan helyezze el a csapágyfedeleket a számozott helyüknek megfelelően.

· Nyomaték sorrendje:Kövesse ezt a többlépcsős folyamatot:

1. Húzza meg 85 ft.lb (115 N.m) nyomatékkal.

2. Lépjen előre 250-260 ft.lb-re (339-352,5 N.m)

3. Lazítsa meg teljesen a feszültség oldása érdekében

4. Húzza meg újra 85 ft.lb (115 N.m) nyomatékkal.

5. Végső nyomaték: 250-260 ft.lb (339-352,5 N.m)

· Térségi ellenőrzés: Az új főtengely-végjáték 0,007-0,018 hüvelyk (0,18-0,48 mm) legyen. Használt főtengely esetén ne haladja meg a 0,022 hüvelyket (0,56 mm).

A kamrák tömítése: Hengerbélés felszerelése

A bélés megfelelő felszerelése biztosítja a kompresszió integritását és a hűtési hatékonyságot.

· Ellenőrzés:Ellenőrizze, hogy a bélés furataiban nincsenek-e éles szélek, amelyek károsíthatják az O-gyűrűket. A felületeknek tisztának és olajmentesnek kell lenniük.

· Pecsét elhelyezése:Szerelje be a téglalap alakú gyűrűt a felső horonyba (letörés le), a fekete O-gyűrűt középre és a piros O-gyűrűt az alsó horonyba. Fontos: Csak közvetlenül a beszerelés előtt kenje meg az O-gyűrűket, és az olajozás után 15 percen belül fejezze be az összeszerelést.

· Kritikus mérések:A tömítőanyag felhordása után 5 perc áll rendelkezésére a bélések felszerelésére. Ellenőrizze a bélés kiemelkedését (0,003-0,006 hüvelyk) és a furat gömbölyűségét (maximum 0,003 hüvelyk a dugattyú mozgási területén).

Teljesítményátalakítás: Dugattyú és rúd szerelvény

Itt válik a lineáris mozgásból forgás – ez a motor működésének lényege.

· Gyűrű beszerelése:A "TOP" jelek felfelé néznek. Először szerelje fel az olajgyűrűt, ügyelve arra, hogy ne feszítse túl a gyűrűket. Helyezze el megfelelően az összes gyűrűközt.

· Dugattyúrúd házasság: Melegítse fel a dugattyúkat 210°C-ra (98.9°F) 15 percre a csapok felszereléséhez. Soha ne erőltesse a csapokat kalapáccsal – ha a dugattyú 70°C (21°F) alá hűl, újra kell indítania a fűtési folyamatot.

· Telepítési tippek:Állítsa be megfelelően a csapágyak csapjait, és ügyeljen arra, hogy az olajlyukak illeszkedjenek. Beszerelés előtt alaposan kenjen be mindent. Használjon gyűrűs kompresszort és a vezetőrudakat óvatosan a főtengelyre.

· Rúdcsavar nyomatéka:

1. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

2. 140-150 in.lb (190-203 N.m)

3. Lazítsa meg teljesen

4. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

5. Döntő: 140-150 in.lb (190-203 N.m)

Szelepvezérlés: vezérműtengely beszerelés

A pontosság itt határozza meg, hogy a motor milyen jól lélegzik.

· Ellenőrzés:Ellenőrizze a vezérműtengely és a perselyek kopását vagy sérülését.

· Kulcsbeállítás:Az excentrikus kulcsok motorspecifikusak – ne keverje össze őket. Szerelje fel a nyomólapot úgy, hogy az olajhorony a fogaskerék felé nézzen.

· Időzítési jelek:Tökéletesen igazítsa egymáshoz a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekei "0" jeleit.

· Engedélyek:Az N-motorok alátéteket használnak a végjáték beállításához; A K-motorok előre beállított nyomólapokkal rendelkeznek.

Támogató rendszerek: Az összeszerelés befejezése

A fennmaradó alkatrészek mindent egy komplett motorba tömörítenek:

· Fogaskerék ház:Ellenőrizze a perselyeket és a tömítéseket. Húzza meg a 24 csavart 45-55 ft.lb (61-74 N.m) nyomatékkal

· Hátsó tömítés:Kerülje magának a tömítésnek a kenését. Húzza meg a 8 csavart 30-35 ft.lb (41-47 N.m) nyomatékkal

· Olajteknő:Összesen 36 csavar különböző menettípusokkal. Nyomaték: 35-40 ft.lb (47-54 N.m)

· Vízszivattyú:6 csavar (2 hosszú, 4 rövid) 30-35 láb font (41-47 N.m) nyomatékkal

· Olajszivattyú:Beszerelés előtt kenje meg az O-gyűrűt. 5 csavar 35-45 lábfont (47-61 N.m) nyomatékkal

Végső integráció: főbb összetevők

· Tartozék meghajtó:A PT szivattyút előzetesen kalibrálja. A fokozatos fokozatok időzítése megakadályozza a levegő versenyt a kompresszor és a motor között.

· Rezgéscsillapító:Ellenőrizze a szivárgást 75°C-ra melegítve. Húzza meg keresztben hat 7/8 hüvelykes csavart 175-205 ft.lb (190-217 N.m) nyomatékkal

· Hengerfejek:Nyomáspróba telepítés előtt. Kövesse a háromlépcsős nyomatékszekvenciát:

1. 20-25 láb font (27-34 N.m)

2. 80-100 ft.lb (108-136 N.m)

3. Végső: 265-305 ft.lb (359-413,5 N.m)

Finomhangolás: Befecskendezési időzítés

A megfelelő időzítés biztosítja a hatékony égést:

· Állítson fel mérőórákat a dugattyúkon és a befecskendező tolórudakon

· Kövesse a többlépcsős forgatási eljárást a hajtómű holtjátékának figyelembevételéhez

· A BDC-nél végzett végső ellenőrzés megerősíti a helyes időzítést

· Ne feledje: az N-motorok alátéteket használnak az időzítés beállításához, míg a K-sorozatú motorok különböző excentrikus kulcsokat használnak

Ezen lépések mindegyikének helyes végrehajtása – tiszta alkatrészekkel, megfelelő kenéssel, megfelelő nyomatékokkal és pontos beállítással – az, ami miatt az NT855 megfelel a legendás hírnevének a tartósság és a teljesítmény terén.