VOLVO PENTA MOTOR – Gyártók, beszállítók, gyár Kínából

Az EFI dízelmotorok népszerűsítésével egyre több felhasználó panaszkodik arra, hogy az EFI motorok meghibásodási aránya túl magas, a karbantartási költségek magasak, és az üzemeltetési költségek továbbra is magasak. Az elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező motor összetett felépítésű, nem megfelelő használattal és karbantartással rendelkezik, és hajlamos a meghibásodásokra, sőt a rendszer károsodására is. Ezért szükséges megértenünk, mire kell odafigyelni az EFI dízelmotorok használata és karbantartása során a meghibásodási arány és a használati költségek csökkentése érdekében.

A Kubota "03-M sorozatú" motorja 11 nagy löketű és nagy teljesítményű motorral rendelkezik, a 3 hengeres 1,499 literestől a 4 hengeres 2,434 literesig, és örvénykamrás (IDI) és közvetlen befecskendezéses (DI) motorokat is kínál. a különböző felhasználók eltérő igényeit.

A Volvo D6D és D6E motorok két széles körben használt dízelmotor a kereskedelemben és az iparban egyaránt. Bár a két motornak van hasonlósága, van néhány lényeges különbség is. Ez a cikk ennek a két motornak a jellemzőivel és különbségeivel foglalkozik, hogy jobban megértse őket.

A Carterpillar 3066 motor a legnagyobb raktármotor a piacon, főleg a Carterpillar 320B kotrógépekben és a Carterpillar 320C kotrógépekben használják.

A QSB3.3 örökli a B3.3 motor mechanikai jellemzőit, és ez az első kisméretű építőipari gépek dízelmotorja, amely tökéletesen kombinálja a teljes elektronikus vezérlést a nagynyomású közös nyomócsöves üzemanyagrendszerrel (HPCR) az azonos méretű motorban.

A Cummins QSC teljesen elektronikusan vezérelt motorja erős erővel, jó tartóssággal és nagy megbízhatósággal rendelkezik. A nagynyomású közös nyomócsöves üzemanyagrendszert arra használják, hogy a motor a legjobb teljesítményt tartsa fenn nagyobb teljesítménytartományban. Ez a modell szívós, 24 szelepes kialakítást kapott, nagyobb teljesítménnyel, alacsonyabb károsanyag-kibocsátással és jó üzemanyag-fogyasztással.